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车星际 为什么汽车的后半箱油不耐烧

作者:车星际

2021-09-26

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    老司机也许都有这种感觉吧,加满后的第一格油最耐烧,到中线之前也都挺不错,但只要过了中线好好“哗哗”的减少,不用多久就要去加油了(因为加油指示灯点亮了)。这究竟是怎么回事呢?



    咱们把燃油刻度理解为100%并分成八段,那么每段就是12.5%,中线对应的自然是50%;取12.5%的原因是油量表指示灯对应的剩余油量基本就是这个标准,按照50L(升)容积的油箱为参考,对应的剩余油量就是6.25L。


    指示灯点亮之前总比例为87.5%前半箱油对应50.0%后备箱油对应37.5%后备箱油怎么能显得耐用呢?这是硬生生地减少了12.5%,指示灯点亮之后会考虑的第一件事就是“别没油了”和“赶快加油”,心理上就会感觉后备箱油不耐烧。


    第二个原因·「第一格油」


    汽车加油的时候往往都会加到“两档跳枪”,加油机使用的都是自封油枪,加满之后燃油堵住加油枪的气嘴就会自动弹开;但第一次跳枪的时候还没有完全加满,达到的是油箱的安全容积标准线。随后进行二次加注到自动跳枪,这个过程还能加注1~2升汽油,而且不会影响碳罐系统汽油蒸汽的正常挥发,那么前半箱油的感觉就会完全不一样了。


    第一格油是最耐烧的,假设两档跳枪多加注两升,这就等于「100%+4%」;也就是说前半箱油实际有54%,第一格油为“12.5%+4%”等于16.5%,而后备箱油去掉指示灯对应部分还是37.5%,它能不显得不耐烧嘛。


    所以油箱前后半箱油的感觉不同不是错觉而是真实存在的问题,除非在指示灯点亮之后继续行驶几十公里;然而城市道路的耗油量并不稳定,道路拥堵程度大的话,即便是小排量汽车也会有很高的油耗,剩余油量究竟能行驶多少公里也不像高速公路上有定数,所以还是建议指示灯亮之后就去加油,后备箱不耐用的感觉就继续感觉下去吧。


    第三个原因·「油箱形状」


    乘用车使用的油箱和卡车不同,在卡车的底盘两侧都能看到形状规则的、桶型的油箱,这种油箱上下部分的容积基本相同;而乘用车的油箱是安装在底盘上的,底盘的形状不会非常规整,不同车辆也会有很大差异。所以油箱的造型也是千奇百怪,但基础造型大部分都有些“漏斗型”或“马鞍形”,说话了就是上大下小。


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