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还不会看发动机好坏你就out了兄dei:教你从进气管形状看发动机的性能

作者:车星际

2020-07-24

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 今天我们就来聊聊当下最流行的车辆改装,有些人喜欢改外观的,也有人爱改动力的,还有改悬挂的,那归根到底,车改装的潜力到底如何,还真需要先看底子的好坏。


从动力说起,大部分人认为动力中的进气改装,只是加装了一个冬菇头,以为这样进气效率就能提高了。这样想就很不全面了,动力跟进气效率是关系较大的,最应该看的是进气管的形状!不同形状、长短、截面积的进气管形状,都代表着这台发动机的设计诉求。



我们继续从进气管的形状来说起。


从形状上看,进气管可分为垂直进气道和回旋进气道。垂直进气道因为进气阻力小,利于在高转形成共振,提高进气效率,同时也便于布置喷油嘴,一般适用于强调高转表现的发动机;而回旋进气道能有利于在进气时产生涡流,提高空气和汽油的混合度,利于在低转提高缸内燃烧效率,一般适用于强调低转表现的发动机。


这里我们举个比较极端的例子,方便给大家解释一下。第一个要说的就是宝马的当家花旦,宝马M5上的V10发动机,它并没有像日本的三菱本田那样采用很多复杂的技术来提升发动机的响应速度、高转速时的大功率输出等。



反而是采用最为直接、最为纯粹的方式来实现对高性能的完美诠释。这台V10发动机的十个进气管都是采用非常短的垂直设计,并且在每个进气管都装有节气阀,这些是强调高转、响应的最明显设计特征。