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车载OBD是怎样进行自动诊断的

作者:车星际

2021-03-17

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  我们知道,一个人想要思考问题需要大脑发散思维,一辆汽车想要正常驾驶需要汽车发动机提供动力,那么汽车发动机就相当于汽车的大脑。平时如果我们的爱车出了问题,去到4S店维修时,往往他们的电脑一接入我们的车就能调取“故障码”,其实利用的就是OBD接口。我们可以简单的把OBD想象成是——汽车心脏的“UBS接口”。

  


  最初,OBD系统的诞生是为了简化汽车故障诊断和检测汽车尾气排放。OBD系统使汽车故障诊断简单而统一,让维修人员不需要学习每一个厂家的新系统就可以对汽车进行诊断检修。并且可以通过对汽车发动机的运行状况随时监控汽车的尾气是否超标。

  那么车载OBD是怎样进行自动诊断并记录的呢?首先要分析下OBD系统的结构。OBD系统一般包含扫描器、示波器和诊断接口三大部分。扫描器可读取发动机管理的传感器信号、计算机命令等。根据扫描器所提供的数据,可排查出汽车的故障所在。示波器顾名思义,是将扫描器读取的数据通过信号形式呈现出来。诊断接口是指标准的16针诊断接口,诊断接口一般包含:底盘地线、信号地线、常电源、总线正极线、总线负极线等。每针的信号分配相同,并位于相同的未知。一般安装在仪表盘下,在仪表盘的左边与汽车中心线靠右之间的某处。有了这些硬件的支持,OBD系统才具备了自动诊断的基础。

  随着OBD系统的不断更新,现在OBD盒子的系统也越来越丰富。不过基本的原理还是相同的,通过实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息,联接到ECU【电控单元,它能检测、分析与排放相关故障的功能】,当出现排放故障时,ECU记录故障信息和相关代码,并通过故障灯发出警告,告知驾驶员。ECU通过标准数据接口,保证对故障信息的访问和处理。

  随着2008年,由环境保护部发布的《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求》文件的实施,所有新生产的汽车都必须要支持OBD接口。并且随着汽车OBD协议的开发,国家政策的推动等加持和助力,给便携式OBD创造了有利的发展环境。

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